Graf Zeppelin D-LZ 127 in cartoncino by Schreiber-Bogen

16.90EUR

Riproduzione del dirigibile Graf Zeppelin D-LZ 127 in cartoncino. Le forme vanno ritagliate con le forbici e incollate con colla vinilica.

Il 2 luglio 1900 il primo dirigibile Zeppelin LZ 1 si alzò verso il cielo da una zattera galleggiante sul lago di Costanza in Germania. Il suo inventore, Ferdinand Graf von Zeppelin, si era già occupato con l'idea di un dirigibile nel 1873, ma era solo in grado di realizzarlo dopo aver completato la sua carriera militare. Un comitato di esperti, nominato dall'imperatore Guglielmo II, ha respinto Zeppelin "s piani per la costruzione di un dirigibile rigido per motivi di sicurezza. E così Graf Zeppelin fu costretto a trovare altre possibilità di finanziamento. Nel 1898 fondò una" Società per Azioni per la promozione della Aeronautica ", con circa 800.000 marchi come capitale di partenza. La Graf ha contribuito per circa la metà di quello dei suoi beni privati. E così finalmente il LZ 1 fu in grado di essere costruita. Tuttavia, il finanziamento di ulteriori progetti di costruzione è rimasto problematico. Dopo la Società per la Promozione della Aeronautica era stata sciolta, e diverse richieste di donazioni pubbliche hadn "t raggiunto l'auspicato successo, Zeppelin ancora una volta investito il proprio patrimonio privato. Il Württemberg re Guglielmo II ha sostenuto i suoi piani, mettendo i proventi di una lotteria ad un valore di 130.000 marchi a sua disposizione. Il governo ha anche contribuito Reichs 50.000 marchi, in modo che una seconda aeronave, LZ 2, potrebbe essere costruito. Ormai, l'amministrazione militare era anche interessato a dirigibili Zeppelin "s. Hanno acquisito il LZ 3 per tre milioni di marchi come un dirigibile militare. E 'stato in azione fino al 1913. Quando il 4 agosto 1908 il LZ 4 è stato quello di dimostrare la sua lunga distanza di volo idoneità in una 24 ore di volo di prova, una catastrofe avvenuta. Dopo una sosta nei pressi di Stoccarda Echterdingen in un fronte tempesta con forti raffiche di vento strappò la Zeppelin dal suo ancoraggio a prua. La gestione del team couldn "t tenere le corde. Quando il drifting Zeppelin ha toccato le cime degli alberi da frutto, 15.000 metri cubi di idrogeno acceso. Il dirigibile è andato in fiamme. Le persone erano pieni di costernazione e voluto sostenere finanziariamente Graf Zeppelin. Già un giorno dopo i numerosi incidenti 100.000 marchi erano stati donati. In totale 6,25 milioni di marchi sono stati donati dal popolo. Nel 1908 il dirigibile Zeppelin Società GmbH è stata fondata. In un primo momento, l'uso militare dei dirigibili aveva la precedenza. Tra il 1909 e il 1918 101 dirigibili sono stati costruiti per i militari. Nella prima guerra mondiale Zeppelin tedeschi la paura e l'orrore suscitato l'Inghilterra "città s. Dopo la Grande Guerra dirigibili passeggeri dovrebbe essere costruito. L'LZ 126 è stato costruito per gli Stati Uniti come riparazioni e trasferito a Lakehurst in un volo transatlantico. Dopo un 81-ore volo su 7.525 km è atterrato lì e fu accolto con grande entusiasmo. Nel maggio 1926 è cominciata la costruzione del LZ 127 Graf Zeppelin, e un servizio regolare oltreoceano avviato.


Il dirigibile LZ 129 Hindenburg ha fatto la sua prima traversata atlantica marzo 1936. Il 6 maggio, 1937 un'altra catastrofe si è verificato durante lo sbarco in Lakehurst. L'LZ 129 è stata completamente distrutta da un incendio dopo un'esplosione a bordo. 36 persone sono state uccise. Anche fino a oggi, la causa del disastro non è mai stato trovato. Dopo di che era chiaro che il trasporto passeggeri con dirigibili di idrogeno era troppo pericoloso. Tuttavia, come elio era troppo costoso, e come è stato anche difficile ottenere, costruzione dirigibile in Germania è stato fermato. Negli anni '90 la Luftschifftechnik GmbH ha sviluppato una high-tech Zeppelin NT (New Technique Zeppelin), con riempimento di gas elio a Friedrichshafen. Il prototipo ha iniziato il suo viaggio inaugurale il 18 settembre 1997.


Caratteristiche :
Dimensioni : 118x15x15cm
N° fogli : 9
Difficoltà costruttiva : media
Scala : 1:200
Rif. 557

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